Компания Mitsubishi Motors собирается закрыть свое спортивное подразделение Ralliart в апреле этого года, сообщает The Motor Report ссылаясь на президента Mitsubishi Масао Тагучи. По его словам, такое решение было принято из-за крайне низкого уровня продаж "заряженных" моделей за последние два года. Бренд Ralliart не будет ликвидирован, однако само подразделение существенно сократит объем своей работы. Так, компания свернет разработку новых продуктов, прекратит информационное обеспечение и поддержку своих автоспортивных клиентов - необходимые детали и запчасти они теперь будут получать непосредственно от Mitsubishi Motors. Ранее компания Mitsubishi также отказалась от участия в Чемпионате мира по ралли (из WRC производитель ушел из-за тяжелого финансового положения и реализации программы по сокращению издержек) и ралли-рейде "Дакар". Отметим, что заводская команда японского производителя, всегда показывавшая хорошие результаты на "Дакаре", в прошлом году выступала на новых прототипах Lancer, и не смогла проявить себя, заняв лишь седьмое место в общем зачете, и потеряв по ходу марафона три из четырех экипажей.
Жители Саратова придумали свой способ борьбы с неправильно припаркованными автомобилями: они попросту разбивают машины нарушителей. Так, на днях их разгневал поступок водителя Lexus, который отправился на концерт любимой КВН-овской команды, при этом бросил свой автомобиль прямо на трамвайных путях. Как передает саратовское издание "Четвертая Власть", брошенный на рельсах Lexus RX, полностью перегородил движение трамваев маршрутов 9 и 10. Учитывая время (с 19 до 21 часа) и место парковки Lexus (район театра Драмы), водитель иномарки наслаждался концертом Михаила Галустяна и команды КВН "Утомленные солнцем", приехавших с гастролями. Тем временем пассажиры трамваев мерзли на нешуточном ветру в тщетных попытках доехать до дома. В конце концов терпение иссякло, люди принялись громить машину обидчика: разбили стекла, прокололи шины. Автомобиль разбит, но на этом сюрпризы для его владельца не закончились. Вдобавок ко всему предприятие "Саратовгорэлектротранс" подает на владельца Lexus в суд за то, что его автомобиль "препятствовал движению" двух трамвайных маршрутов. Впрочем, в случившейся остановке трамваев газета винит не только неравнодушного к Галустяну водителя Lexus, но и городских чиновников, которые зная о намечающемся массовом мероприятии и о сложностях, связанных с парковкой автомобилей в этом районе, не предприняли мер по расчистке дорог. Между тем на местных форумах тема вызвала большое оживление. Интернет-пользователи (в большинстве своем поддерживающие акт вандализма) пытаются вычислить владельца автомобиля, чье имя в прессе пока не фигурирует. Муссируется слух, что Lexus мог принадлежать кому-то из прокурорских работников.
Японский автостроительный гигант - корпорация Nissan - отзывает по всему миру 539 тысяч 864 своих автомобиля по причине ряда обнаружившихся дефектов, в том числе и дефекта в педали тормоза. Причина крупномасштабной сервисной кампании - проблемы с тормозной системой и топливным датчиком. Под отзыв попали следующие модели: Titan, Armada, Quest, Infiniti QX56, у которых обнаружен дефект в креплении тормозной педали. Проблемы с прибором показателя топлива обнаружены у моделей: Titan, Armada, Quest, Infiniti QX56, Frontier, Pathfinder и Xterra, сообщает ИТАР-ТАСС.
Наибольшее число автомобилей, которым предстоит пройти специальную проверку и устранение дефектов, отзывается с авторынка США. Среди других стран и территорий названы ряд государств Ближнего Востока, а также Россия, Украина, Япония, ряд тихоокеанских островов и Тайвань.
Корейцы из Hyundai привезли в Женеву концептуальный седан-купе i-Flow, который, впрочем, почему-то классифицирован самим производителем как «седан бизнес-класса» - так утверждает официальный пресс-релиз. Что тут скажешь, молодцы корейцы, работают над собой и вот результат. Начнем с того, что коэффициент сопротивления у i-Flow равен всего 0,25 – например, у BMW 325i Coupe или Audi S5 он равен 0,28 – так что говорить о спортивности концепта можно опираясь на цифры. Хотя мотор вовсе даже дизель-гибридный: 1,7-литровый дизель + литий-ионный аккумуляторы + электромтор. Результат? Как сообщает Transmissia, 3-литровая банка соляры на 100 километров городского цикла и выбросы СО2 на уровне 85 г/км. А вы думаете, бизнесмены к 2012 году (а именно на этот год планируется старт производства i-Flow) – не будут думать об экономии? тут
Китайский автоконцерн Sichuan Tengzhong, который ранее планировал приобрести подразделение Hummer, входящее в General Motors Co, не может завершить данную сделку, GM начинает постепенно сворачивать работы подразделения. Несмотря на закрытие производства Hummer, GM продолжит выполнять все гарантийные обязательства, оказание поддержки и поставки запасных частей для существующих владельцев марки, говорится в сообщении GM. Ранее Tengzhong планировала приобрести 80% акций Hummer, его партнер - инвесткомпания Suolang Duoji - оставшийся пакет. По данным ряда китайских СМИ, сделка не может быть завершена из-за того, что китайская сторона не получила одобрения местных властей на ее совершение, уточняет "Интерфакс". Соглашение о продаже бренда Hummer было подписано в октябре 2009 года, сделка оценивалась в 150 млн долларов. По ее условиям покупатель приобретал бренд и лицензии на производство автомобилей и принимал обязательства по договорам с дилерами Hummer, а также мог некоторое время пользоваться мощностями американских заводов GM для производства машин этой марки, напоминают "Ведомости". Руководство GM разочаровано тем, что сделка не состоится. "Ровно год назад General Motors объявила, что собирается продавать подразделение Hummer. С тех пор мы рассмотрели целый ряд возможностей для Hummer, и мы разочарованы тем, что сделка с Tengzhong не может быть завершена", - сказал вице-президент GM Джон Смит. Стоит отметить, что банкротство всемирно известного производителя внедорожников Hummer было вызвано резким падением спроса на его продукцию: число проданных машин снизилось с более чем 70 тыс. в 2006 году до менее чем 10 тыс. в 2009-ом. Как считают эксперты, причиной тому послужила низкая топливная экономичность внедорожников Hummer. GM, теперь на 60% принадлежащая государству, после выхода из банкротства проводит коренную реструктуризацию бизнеса и намерена избавиться от убыточных брендов: Hummer, Saturn и Pontiac. Буквально два дня назад американский концерн избавился от принадлежавшей ему ранее шведской марки Saab - она отошла голландскому Spyker. В соответствии с планами, под крылом GM должны остаться лишь четыре марки - это Chevrolet, Buick, Cadillac и GMC.
Вслед за российской «Марусей» Николая Фоменко на просторах СНГ появится очередной суперкар! Несмотря на политические войны, кризис и прочие проблемы, к которым привык каждый украинец, в нашей стране стартует производство ОТЕЧЕСТВЕННОГО суперкара! Первая украинская премиум-марка называется Aspard, а первая модель - Panthera. Почти все детали - от BMW, но при этом дизайн выполнен в стиле неоретрокара. В жЫвом виде украинский суперкар обещают показать уже этим летом...
Несмотря на то, что на сайте производителя красуется многообещающее "Скоро...", редакции "ТопЖыра" удалось выяснить подробности о новинке. 2-местный родстер весит около 1,5 тонны, а его длина составляет почти 5 метров, ширина - немного не дотягивает до 2-х. Под капотом - 4,4 литровый мотор (несложно догадаться, что от 5-ой BMW) мощностью 333 лошадиные силы. Привод, опять же вспоминаем о BMW - задний. По предварительным данным, "украинская Пантера" сможет разменивать 100 км/ч почти за 6 секунд и "бежать" со скоростью 250 км/ч (ограниченная все той же электроникой BMW).
Что касается экстерьера, лично нам не стыдно за Родину. Выглядит очень даже симпатично - эдакий Morgan по-украински. Об интерьере говорить рано, пока не увидим вжЫвую - не оценим. Да и все зависит от вкусовых предпочтений заказчика, ведь Aspard Panthera будет продаваться только по предварительным заказам, поэтому и оформление салона будет индивидуальным. Цена? Стартовая отметка - 107 000 долларов. Немало, конечно, но ведь эксклюзив, да еще и отечественный и собранный вручную! Так и хочется сказать: "Підтримай вітчизняного виробника".
Как два с лишним GT-R'a. В России начались продажи супер-кара Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
В конце этой недели в России начался прием заказов на новейший немецкий супер-кар Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing. За автомобиль, первые экземпляры которого доставят к нам не раньше мая, в самой «деревянной« комплектации просят 11 500 000 рублей*.
SLS AMG Gullwing начал свою жизнь в марте прошлого года. Тогда мы впервые узнали, что предпродажный вариант автомобиля уже готов и проходит финальные тесты.
Спецификации машины впечатляют одними только цифрами: алюминиевая пространственная рама с распашными дверями типа «крыло чайки»; 6,3-литровый атмосферный V8 с сухим картером, расположенный в передней части кузова позади передней оси (front-mid), максимальная мощность агрегата составляет 420 кВт (571 л.с.); 7-скоростная коробка передач с двумя сцеплениями (блок трансмиссии расположен в задней части авто); спортивная независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах из алюминия; отличная развесовка (48/52); низкий центр тяжести.
Отношение мощности к весу составляет 2,84 кг/л.с. — это целиком и полностью заслуга легкого кузова. 8-цилиндровый атмосферник выдает максимальный крутящий момент в 650 Нм при 4 750 об/мин, он разгоняет Gullwing до 100 км/час за 3,8 секунды. Максимальная скорость супер-кара составляет 315 км/час.
В базовую комплектации для России входят: мультимедийный комплекс Comand APS с навигатором на жёстком диске, DVD-видео, система голосового управления, круиз-контроль, климат-контроль и т.д.
Салон выполнен в черной цветовой гамме, везде — чёрная кожа с контрастной прострочкой, особую спортивность придают интерьеру декоративные накладки из алюминия. За отдельную плату можно заказать установку ковшеобразных сидений, отделку салона карбоном, хорошую акустику.
Тестирование силовой передачи Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
Тестирование силовой передачи Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing
18 января 2010 года АВТОВАЗ начал выпуск новой мелкосерийной модели – LADA Priora Coupe. Этот трехдверный хэтчбек идеален для любителей активного стиля вождения, для всех, кто хочет ездить на редком нестандартном автомобиле.
Для новинки LADA Priora Coupe разработано более 150 оригинальных деталей и узлов: задние крылья, детали каркаса кузова, передние двери, крыша, стёкла боковин и уплотнители стёкол, декоративные накладки кузова, диски колес, обивки салона. Спинки передних кресел складные, с новым раскроем обивок; каркас сидений усилен.
Перед началом мелкосерийного производства автомобиль LADA Priora Coupe успешно прошел все государственные сертификационные испытания: измерения уровня наружного и внутреннего шума, оценку тормозов, устойчивости и управляемости, проверку прочности сидений и мест их креплений, оценку электромагнитной совместимости и ряд других тестов. Проведенные краш-тесты (фронтальный удар, наезд сзади, удар в бок и др.) показали: LADA Priora Coupe с запасом выполняет нормативы, действующие в России.
LADA Priora Coupe выпускается в опытно-промышленном производстве (ООП) АВТОВАЗа. Ранее здесь выпускался предшественник новинки – трехдверный автомобиль на базе LADA 112. От этой модели LADA Priora Coupe отличается более комфортабельным салоном, ее мотор мощнее, шире набор опций. В базовую комплектацию машины входят кондиционер, парктроник, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, обогрев сидений, сигнализация с центральным замком и иммобилизатором, электростеклоподъемники и многое другое.
Рекомендованная розничная цена LADA Priora Coupe – 375 062 рубля. В январе АВТОВАЗ планирует произвести 60 таких машин.
Компания Nismo опубликовала официальные спецификации суперкара Nissan GT-R, подготовленного для трековых гонок серии FIA GT1, а также представила снимки модели.
На таких болидах будут выступать две команды: Swiss Racing Team и Sumo Power, заменившая Gigawave Motorsport. Каждая из команд состоит из двух экипажей, то есть одновременно на треке будут состязаться 4 «гэтэра».
Спецификации доработанного Nissan GT-R для гонок 2010 FIA GT1
Полная длина: 4 730 мм Полная ширина: 2 040 мм Колесная база: 2780 мм Колея спереди: 1675 мм Колея сзади: 1710 мм Вес: 1 250 кг (согласно требованиям для класса FIA GT1) Марка двигателя: VK56DE Объем двигателя: 5 552 куб.см Максимальная мощность: 600 л.с. (согласно требованиям для класса FIA GT1) Максимальный крутящий момент: более 650 Нм Сцепление: 5,5-дюймовое карбоновое трехдисковое Тип трансмиссии: 6-скоростная Тормоза: 6-поршневые с карбоновыми дисками и колодками Подвеска спереди: двойные поперечные рычаги Подвеска сзади: многорычажка Привод: задний Колеса спереди: 13.0J X 18 Колеса сзади: 13.0J X 18 Шины передние: 31/71-18 Шины задние: 31/71-18
Спустя ровно год, после введения новых штрафов за нарушение ПДД, власть решила еще больше ужесточить ответственность автомобилистов.
Народный депутат Геннадий Москаль (кореш Юрия Луценко) разработал законопроект "О внесении изменений, в некоторые законодательные акты, касательно повышения безопасность дорожного движения", сообщает "Дородный контроль".
Но как выяснилось, речь там идет далеко не о безопасности на дорогах, а скорее об увеличении возможностей собирать дань с украинских водителей.
В первую очередь проектом предлагается уменьшить допустимое превышение скорости с 20 кмчас до 10 кмчас. Таким образом, в населенных пунктах инспектора получают право штрафовать водителей уже при отметке в 71 кмчас. Очевидно, что это приведет к гигантскому росту постановлений. Следовательно, увеличатся поступления в бюджет и карманы ГАИшников.
Кроме этого за вождение в нетрезвом состоянии, предлагается сразу лишать прав, исключая возможность наложить наказание в виде штрафа. Минимальный срок лишения – 1 год, а максимальный – 10 лет.
Обычному гражданину может показаться, что депутат таким образом заботиться о населении, пытаясь лишить прав всех тех, кто посмел сесть за руль под градусом. Однако тут преследуются совсем иные цели.
Дело в том, что сегодня за «пьянку» можно отделаться штрафом и продолжить дальше пользоваться автомобилем. Потому ГАИшники не могут устанавливать цены за решение вопроса больше тех цифр, что прописаны в КУпАП. Так согласно ст.130 минимальный штраф ровняется примерно $320. Получается, инспектор может потребовать у водителя примерно 200-250 долларов, а за такие деньги ГАИшники жить не привыкли.
В случае принятия законопроекта, а следовательно появления прямой угрозы остаться без прав, взятки вырастут как минимум до 500-1000 у.е. Кроме этого увеличатся и факты «разводов», ведь у многих инспекторов появится стимул идти на риск ради хороших денег.
Естественно, что наряду с этими новшествами не предлагается усилить ответственность сотрудников милиции и медучреждений за фальсификацию материалов при освидетельствовании водителей.
Далее еще интересней. Согласно действующему законодательству, в случае если номерной знак отвалился, запачкался или перегорела освещающая его лампочка, а также нет талона ТО, водительских прав, техпаспорта и полиса ГО, то инспектор ГАИ может заблокировать ваш автомобиль. А если он существенно мешает дорожному движению – то погрузить его на эвакуатор и отправить на штрафплощадку. При этом водитель имеет право сделать все для возвращения машины на постоянное место дислокации.
В случае если же автомобиль все-таки доставили на штрафплощадку, то гражданин через три дня может бесплатно забрать свое транспортное средство.
Однако, народный избранник Геннадий Москаль посчитал такую статью Закона слишком лояльной для водителей. В своем законопроекте депутат предлагает убрать слова «существенно мешает дорожному движению» чем предоставить инспектору исключительное право решать, что делать с вашим авто – либо блокировать, либо грузить на эвакуатор.
При этом, добавляется формулировка, что вашу машину могут задержать на срок до трех месяцев, хотя на сегодня этот срок равняется трем дням. Видимо штрафплощадкам, которые находятся под крышей чиновников из МВД, не хватает денег, а потому они попросили пролоббировать введение нормы, чтобы машины можно было задерживать как можно дольше, с целью выбить больше денег за хранение, хотя согласно закону, автомобили должны возвращать бесплатно.
Помимо этого, в статью добавляется норма, что ГАИ имеет право конфисковать автомобиль, в случае ведения хозяйственной деятельности без государственной регистрации субъекта хозяйствования.
На практике это означает, что если вы, например, везете в своем автомобиле пассажиров, то инспектор ГАИ может посчитать, что вы занимаетесь бизнесом, а если нет лицензии – то «страж порядка» вызовет эвакуатор и конфискует ваше транспортное средство на срок до трех месяцев. Такая же участь может постигнуть и тех, кто например, везет картошку со своего огорода или перевозит на дачу стройматериалы.
Также Москаль решил внести изменения в ст. 307 КУпАП и добавить обязанность водителя … принести в ГАИ квитанцию об уплате штрафа! На сегодняшний день выяснять этот вопрос должны сами госавтоинспекторы.
Таким образом, в Верховной Раде как впрочем, и в МВД считают водителей за быдло, которое можно доить, а в ответ оно будет соглашаться, и отдавать последние деньги.
Но мы смеем огорчить «высокоуважаемых» чиновников. У украинского народа уже практически наступила точка кипения.
Многие граждане уже сегодня хотят выходить на улицы и громить государственные здания. Принятие этого законопроекта будет отличным поводом для населения, вынести из кабинетов всяких Москалей, Луценков, Коломийцев и прочих отечественных деятелей. Например из них можно сделать прекрасные новогодние игрушки, которые отлично украсят главную елку страны.
Ралли
